Selection of turnout designs in accordance with the requirements specified in: Technical Standards. Detailed Technical Conditions for the Modernization or Construction of Railway Lines for Speeds up to Vmax ≤ 200 km/h (for conventional rolling stock) / 250 km/h (for tilting rolling stock). Volume I – Annex ST1-T1-A.9. TURNOUTS.

Rozjazdy kopalniane :) 

Port rail structures made from 49E1 rail profiles with rail attachments, designed for installation on railway sidings, storage yards, and port quays. Products in this category are supplied in a flat configuration, meaning without rail inclination.

Zwrotnica umożliwia przejazd pojazdu szynowego torem zasadniczym lub torem zwrotnym. Składa się z iglic i opornic, tworzących w parach dwie półzwrotnice (w rozjazdach krzyżowych podwójnych występują cztery półzwrotnice). Aby zapewnić prawidłowe położenie iglic względem opornic stosuje się zamknięcia nastawcze (hakowe, suwakowe, specjalne) oraz układy stabilizujące. Przemieszczanie iglic po siodełkach ślizgowych może być realizowane przz zastosowanie systemów rolkowych, które mają za zadanie redukować tarcie współpracujących elementów. 

KZN "Bieżanów" produkuje i dostarcza:

• kompletnie wyposażone zwrotnice
• półzwrotnice
• zamknięcia nastawcze wraz z dodatkowym wyposażeniem
• stabilizatory położenia iglic
• rolki podiglicowe

Szyny łączące umożliwiają przejazd pojazdu szynowego między zwrotnicą a krzyżownicą. Kluczowym aspektem technicznym dla tej części rozjazdu jest sposób wewnętrznego łączenia bloków rozjazdowych.

KZN „Bieżanów” produkuje i dostarcza:

• komplety szyn łączących
• pojedyncze szyny łączące

Blok krzyżownicy umożliwia swobodny przejazd pojazdu szynowego przez miejsce skrzyżowania szyn. W rozjeździe zwyczajnym składa się z krzyżownicy zwyczajnej (w rozjazdach krzyżowych pojedynczych i podwójnych występują dwie krzyżownice zwyczajne i dwie podwójne) oraz tworzących kompletne dwa urządzenia kierownic – pary listew kierownic i szyn tocznych.

KZN „Bieżanów” produkuje i dostarcza:

• kompletne krzyżownice
• kompletne urządzenia kierownic
• listwy kierownic

Krzyżownica z ruchomym dziobem

Krzyżownica składa się z monoblokowego korpusu dziobowego ze staliwa manganowego ze zgrzanymi szynami przy użyciu austenitycznej wkładki. Szyny zgrzane przed i za korpusem dziobowym (szyny skrzydłowe) wykonane są z szyn o odpowiednim profilu. Szyny dziobowe wykonane są z kształtowników iglicowych.

Krzyżownica monoblokowa

Krzyżownica monoblokowa składająca się z obrobionego mechanicznie użebrowanego odlewu wykonanego ze staliwa manganowego z dogrzanymi elektroiskrowo szynami o odpowiednim profilu przy użyciu wkładki austenitycznej. Taka forma wykonania krzyżownicy eliminuje konieczność zastosowania poprzecznych połączeń śrubowych.

Krzyżownica manganowa z wkładką typu insert

Krzyżownica składa się z dziobnicy z wkładką ze staliwa manganowego zgrzanej z szynami dziobowymi o odpowiednim profilu, odcinki szyn skrzydłowych są odpowiednio wyprofilowane i dopasowane do odlewu dzioba. Całość skręcona jest poprzecznie za pomocą odpowiednich śrub.

Krzyżownica z dziobem zgrzewano-spawanym

Krzyżownica składa się z dziobnicy, w której dziób wykonany jest z obrobionego kęsa swobodnie kutego. Do obrobionego dzioba dogrzane są szyny dziobowe. Szyny skrzydłowe wykonane są z szyn o odpowiednim profilu. Całość wraz z szynami skrzydłowymi skręcana jest poprzecznie za pomocą odpowiednich śrub.

Krzyżownica z dziobem kuto-zgrzewanym

Krzyżownica składa się z dziobnicy, w której dziób wykonany jest z obrobionej odkuwki matrycowej. Do obrobionej odkuwki dogrzane są szyny wykonane są z szyn o odpowiednim profilu. Szyny skrzydłowe wykonane są z szyn o odpowiednim profilu. Całość wraz z szynami skrzydłowymi skręcana jest poprzecznie za pomocą odpowiednich śrub.